"La legislación nacional no permite que un buque extranjero comercie un puerto más de una vez al año, excepcionalmente se consiguió un permiso para que lo puedan hacer dos veces en un mes con la condición que no lo hagan el resto del año. Debimos conseguir 6 empresas para que el puerto de Corrientes pueda sacar la producción todo el año. A nivel nacional solo hay una empresa que puede hacerlo, el resto son compañías paraguayas", explicó en una charla con empresarios hace un par de meses.
“No es un acto administrativo más. Es un acto de confianza. Confianza que comenzó años atrás con la visión y el respaldo del ex gobernador Gustavo Valdés, y que hoy se renueva para seguir proyectando el desarrollo portuario, logístico y fluvial de la provincia”, había dicho Escobar Damús al recibir su decreto de designación en enero de 2026, y puso de relieve que “durante este tiempo logramos poner nuevamente a Corrientes en el mapa logístico fluvial del país: reactivamos la actividad portuaria provincial, alcanzamos récords históricos de carga, consolidamos al Puerto de Corrientes como nodo estratégico más importante del NEA”.