Pese a no haber iniciado aún sus operaciones de embarque, la futura terminal fluvial ya cuenta con un compromiso comercial asegurado para mover 2.500 contenedores por mes una vez que quede inaugurada.
El director de Transporte Fluvial y Puertos de Corrientes, Adolfo Escobar Damús, confirmó el ritmo de los trabajos requeridos por la Dirección General de Aduana y la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (Anpyn). Actualmente, el proceso se encuentra en su fase final de tareas menores, las cuales abarcan la colocación del cerco perimetral, la instalación de torres de iluminación, sistemas de videovigilancia, balanzas comerciales y escáneres de control aduanero.
El marcado interés del sector privado exportador se posiciona como el principal motor de esta infraestructura logística. "El puerto de Ituzaingó hoy, sin estar operativo, pero estando en proceso, ya tiene un compromiso de 2.500 contenedores por mes para el día que esté operativo. Eso nos entusiasma mucho", destacó Escobar Damús a Perfil.
El funcionario detalló que gran parte de la producción forestal de la empresa AconTimber será canalizada a través de esta vía fluvial.
A su vez, la proyección comercial del puerto ha trascendido las fronteras provinciales. Compañías del sur de Brasil y firmas agroexportadoras de Paraguay ya iniciaron consultas formales sobre los servicios de logística y los tarifarios que ofrecerá la terminal correntina.
Este avance en Ituzaingó se enmarca en una estrategia integral de la provincia para fortalecer su infraestructura de transporte de cargas y consolidar la salida de productos regionales hacia el mercado exterior.
En este mismo contexto de crecimiento, el puerto de la capital correntina también contempla proyectos para duplicar su capacidad operativa.